Der Triumph TR6 ist ein Roadster, der von 1968 bis 1976 vom britischen Autohersteller Triumph produziert wurde. Aufgrund seines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses verkaufte sich der TR6 über 94.600 Mal.
Geschichte:
Der Triumph TR6 wurde 1968 eingeführt und basierte im Wesentlichen auf dem Chassis des TR4. Das Design des TR6 wurde vom in Osnabrück ansässigen Karosseriebauer Karmann entwickelt, da der vorherige Designer der TR-Modelle, Giovanni Michelotti, nicht mehr zur Verfügung stand. Die Karosserielinien des TR6 waren glatter als die des TR5. Bis zur Ablösung durch den TR7 im Juli 1976 wurden insgesamt 96.619 Exemplare produziert. Eine andere Quelle nennt 77.398 US-Versionen mit Vergasermotor und 13.912 europäische Versionen mit Einspritzung, insgesamt 91.310 Fahrzeuge. Es wird davon ausgegangen, dass noch 6.500 US-Versionen und 4.500 europäische Versionen existieren (Stand 2014).
Die europäische Version des TR6, auch als TR6 PI (Petrol Injection) bekannt, verfügte über einen 2,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit einer mechanischen Saugrohreinspritzung von Lucas Industries. Er hatte eine Leistung von 143 PS, die über ein 4-Gang-Schaltgetriebe übertragen wurden. Die in den USA verkauften Modelle hatten aufgrund der Abgasvorschriften einen Motor mit Doppelvergaser und einer Leistung zwischen 98 und 106 PS. Ab 1973 erhielten auch die in Europa verkauften Fahrzeuge einen schwächeren Motor mit einer gedrosselten Leistung von 123 PS. An der Vorderachse hatte der TR6 Scheibenbremsen und an der Hinterachse Trommelbremsen.
Mit dem optional erhältlichen Hardtop konnte der TR6 zu einem Grand-Touring-Coupé (GT) umgewandelt werden.
Lesenswertes
aus der Automobilrevue 9/2019 „50 JAHRE TRIUMPH TR 6 – Ehrlicher Sportwagen“
aus der Autozeitung 11/2020 „Historie der britischen Automarke“
